加州、自動運転トラック試験許可
KodiakとAuroraが4月28日施行の新規則に基づく許可を取得し、人間の安全運転員を置く限定試験が可能になったが、無人商用輸送の州全域承認ではない。
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出典
Kodiak Robotics official announcement, California DMV permit records, and TechCrunch reporting
⚑ 自動運転
60秒でわかる
カリフォルニア州は4月28日施行の規則に基づき、KodiakとAuroraに人間の安全運転員を置く大型トラック試験を認めた。
要点
- Kodiakはマウンテンビュー周辺で少数車両の試験を始めたと説明している。
- 安全運転員が必要で、制限速度25マイル以下の道路は直接経路に必要な場合を除き対象外である。
- 許可は州全域の無人商用輸送を認めるものではない。
- Teamstersの訴訟は未解決で、企業の将来予測も確定した成果ではない。
結論. 自動運転大型トラックは有人監視試験へ進んだが、無人商用運行は承認されていない。
カリフォルニア州は4月28日施行の規則に基づき、KodiakとAuroraへ自動運転大型トラックの試験を許可した。Kodiakはマウンテンビュー周辺で少数車両を運行しているが、人間の安全運転員が必要で、無人商用輸送の州全域承認ではない。
許可範囲州が認めた試験内容
| 対象企業 | KodiakとAuroraが大型トラック試験許可を取得。 |
|---|---|
| 人間の監視 | 安全運転員が乗車し、車両を操作できること。 |
| 低速道路 | 制限速度25マイル以下は原則対象外。直接経路に必要な場合は例外。 |
| 無人商用輸送 | 今回の試験許可では州全域の運行は認められない。 |
4月28日新たな試験規則の施行日
2社初期報道で許可取得が確認された企業
1人各試験車両に必要な安全運転員
初期運用マウンテンビュー周辺の小規模試験
Kodiakは少数車両で開始したと説明している。運用データは得られるが、州内の多様な貨物経路で無人運行できることの証明にはならない。
試験資格は合法的に試せることを示すが、無人商用配備の承認を示さない。
規制上の境界許可が決めていないこと
安全運転員を外す時期、一般商用運行権限、企業の安全予測、トラック運転職への影響は決まっていない。
法的争い規則制定への異議は未解決
Teamstersのカリフォルニア組織は、DMVが必要な経済・安全分析を省いたと訴えている。未解決の主張であり、司法判断ではない。
次の焦点今後確認すべき証拠
- 許可車両の台数、場所、運行条件の変化。
- 衝突、自動運転解除、安全運転員の介入情報。
- 安全運転員なしの試験・運行に関する申請や規則。
- Teamsters訴訟の判断とDMVの対応。
州が開いたのは管理された有人監視試験である。無人商用運行、安全性、労働への影響は別の未解決問題として残る。