加州准许自动卡车测试
Kodiak与Aurora依据4月28日生效的新规取得许可，可在有人类安全员的条件下进行有限公路测试，但这并非全州无人商业货运批准。
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来源
Kodiak Robotics official announcement, California DMV permit records, and TechCrunch reporting
⚑ 自动驾驶
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加州依据4月28日生效的新规，允许Kodiak与Aurora在有人类安全员的条件下进行有限重卡自动驾驶测试。
要点
- Kodiak称少量测试卡车已在山景城附近运行。
- 每辆车必须配备安全员，通常不得进入限速25英里及以下道路，直达路线所必需时例外。
- 许可不是全州无人商业货运授权。
- 工会针对DMV程序的诉讼尚未裁决，企业预测仍属前瞻性主张。
结论. 自动驾驶重卡已进入加州有人监督测试阶段，但无人商业运营尚未获批。
加州已依据4月28日生效的新规，批准Kodiak与Aurora测试自动驾驶重型卡车。Kodiak称少量车辆已在山景城附近运行，但每辆车都必须配备人类安全员，许可也不等于全州无人商业货运批准。
许可范围加州现在允许什么
| 相关许可企业 | Kodiak与Aurora取得自动驾驶重卡测试许可。 |
|---|---|
| 人类监督 | 安全员必须在车内并能够控制车辆。 |
| 低速道路 | 一般排除限速25英里及以下道路，直达路线所必需时例外。 |
| 无人商业服务 | 本次测试许可不构成全州批准。 |
4月28日新测试规则生效日期
2家初期报道中取得许可的企业
1名安全员每辆测试卡车必须具备的人类监督
初期运行山景城附近的小规模试验
Kodiak称已在山景城附近投入少量车辆。测试可以产生运行证据，但不能证明系统已适合在全州不同货运路线上无人运行。
获得测试资格，只能证明可以依法测试，不能证明无人商业部署已经获批。
监管边界许可没有决定什么
许可没有确定移除安全员的日期，没有授予一般商业运营权，也没有验证企业安全预测或解决货运就业影响。
法律挑战规则制定仍有争议
加州卡车司机工会在诉讼中指控DMV绕过必要的经济与安全分析。案件尚未裁决，因此该指控不能写成司法认定。
后续观察接下来需要哪些证据
- 获许可卡车的数量、地点与运行条件变化。
- 碰撞、系统脱离或安全员干预信息。
- 未来关于移除安全员的申请或规则。
- 法院对工会诉讼的处理以及DMV后续行动。
加州开启的是受控、有人监督的测试阶段。无人商业运营、安全依据与劳工影响仍是相互独立且未解决的问题。